Lien vers le site du canal de BOURGOGNE

Petit historique du canal de Bourgogne:

- CHRONOLOGIE -

- 1490: le Roy Louis XII se rendant en Italie par voie d'eau "inconditionnel de rigueu" déplorait que l'on ne puisse traverser la "montagne" bourguignonne.

- 1511: Les Etats de Bourgogne firent étudier un projet pour rendre l'Ouche naviguable.

- 1581: La chambre de ville de Dijon nomme un groupe chargé d'étudier le parcours.

- 1603: Dix-sept juillet, SULLY ordonne de dresser les plans d'un canal de DIJON à la SAONE.

- 1606: Dépôt du projet d'ADAM de CRAPONNE : c'est la reprise étendue du plan SULLY.

- 1606: Henri IV pour ne pas être en reste, et faire "branché" parle aussi d'une liaison SEINE - RHONE.

- 1632: RICHELIEU reprend le projet.

- 1642: RICHELIEU insiste...

- 1676: COLBERT demande l'avis du génial constructeur du canal du Midi, réponse de RIQUET : Impossible!!

- 1696: VAUBAN, l'enfant du pays, charge l'ingénieur TOMASSIN d'étudier les cinq parcours possibles.

- 1718: DE LA JONCHERE, ingénieur de son état, propose le passage par le seuil de SOMBERNON.

- 1724: Dix-huit mai, les états de Bourgogne, prient les ingénieurs GABRIEL et ABEILLE d'examiner deux seulement des mémoires par SOMBERNON et POUILLY.

- 1725: TOMASSIN, histoire de corser le débat, propose le passage par les étangs de LONGPERDU.

- 1725: ABEILLE prend la mouche et fort de son titre d'entrepreneur du canal du Languedoc, fait savoir seul le passage par POUILLY est tolérable.

- 1733: Huit ans après, TOMASSIN, insiste lourdement et fait le porte-drapeau des partisans du passage par les étangs.

- 1752: CHEJY, ingénieur lui aussi, fait de nombreux nivellements et reconnaît la validité du projet ABEILLE.

- 1764: CHEJY et PERRONNET, revérifient le parcours et confirment le tracé par POUILLY tout en préconnisant la construction de réservoirs au point de partage.

- 1765-1772: Pendant ces sept ans, TOMASSIN qui a enfin le sens des convenances, se tait...

- 1773: Sept septembre, c'est le grand jour : LOUIS XV, ordonne l'exécution du CANAL DE BOURGOGNE.

- 1774: Neuf août, LOUIX XVI, confirme l'édit de son prédécesseur, mais sans prononcer le mot d'éxécution.

- 1775: Début des travaux sur le versant Yonne (TONNERRE - MIGENNES).

- 1781: DIJON, trente avril, les plans du tronçon DIJON - SAONE sont approuvés par le conseil de Bourgogne.

- 1783: Début des travaux versant Saône, DIJON - SAINT JEAN DE LOSNE.

- 1784: Vingt-quatre juillet, le prince de CONDÉ, pose la première pierre de l'écluse de terminal de SAINT JEAN DE LOSNE.

- 1793: Arrêt des travaux pour cause de révolution.

- 1807: NAPOLÉON BONAPARTE, demande la reprise des travaux.

- 1808: Sept septembre, la partie DIJON - SAINT JEAN DE LOSNE est ouverte à la navigation.

- 1808: Quatorze décembre, arrivée à DIJON du premier bateau venant de la Saône.

- 1822: La loi du quatorze août, autorise l'ouverture d'un emprunt de vingt cinq millions.

- 1822: Quinze août, inauguration de la section TONNERRE - MIGENNES.

- 1826-1832: Percement de la voûte de POUILLY.

- 1832: Vingt-huit décembre: passage du premier bateau sous la voûte.

- 1833: L'année historique: LE CANAL EST OUVERT DE BOUT EN BOUT...